法官认定“禁搭便车”协议无效 桃市空服员工会败诉

“外站津贴”的官司被判败诉，桃园市空服员职业工会在脸书发文表示将会上诉。   图：截取自桃园市空服员职业工会

桃市空服员职业工会105年罢工后，和华航公司达成7点协议，其中包括“外站津贴”从3美元提高至5美元，但仅限工会提供的名单，非会员不得享有，也就是非会员不得“搭便车”。然而华航后来也调高非工会会员的外站津贴，工会因此提起诉讼，要求华航依当初协议的内容，给付外站津贴的差额，不过台北地方法院今（6）天判决工会败诉，全案仍可上诉。

“外站津贴”协议的内容，除了仅限工会会员享有之外，还包括华航若是提高非工会会员的外站津贴，那麽华航就必须再补上差额给工会会员。举例来说，华航将非会员空服员的外站津贴，由每小时2美元提高至每小时4美元时，那麽就应同时提高会员之空服员的外站津贴，由每小时5美元提高至每小时7美元。

地方法院承审法官表示，首先，工会选派谈判小组与华航进行谈判，但谈判小组成员并非依团体协约法程序产生，而且工会的谈判小组由5名代表、2名律师、2名上级工会成员组成，也和团体协约法以工会会员为限的规定不符。工会未经推派团体协约协商代表的程序，进而和华航签下的协议，法官认为应属针对解决劳资争议以平息罢工的一般性团体协商，而不是团体协约法上之团体协商，仅能拘束工会和华航。

此外，工会与华航协议的外站津贴约款，违反团体协约法第13条强制规定，法官也采信华航的说法，外站津贴约款将造成工会会员与第三人间永无止尽之差距，因此认定无效。

判决出炉之后，桃市空服员职业工会随即以“司法不能主持公道，劳工只能独立奋战”为题在脸书发文。该工会表示，台北地方法院罔顾劳资脉络，没能作出公正公允的判决，等于公然认可华航公司毁约背信的作为，致劳资互信基础更加荡然无存。在劳资双方资源极度不对等，甚至法律也不为劳工发声、不能还诸公道的此刻，桃园市空服员职业工会不只将继续上诉，也会更加坚定与准备周全。工会呼吁会员用当初的信念，持续守护应有的权益和尊严，随时备战。